Tez detayları

Enery management on parallel hybrid electrical vehicles = Paralel hibrit elektrikli araçlarda enerji yönetimi

Yazarlar:

Gücükoğlu, Turgay

Yayıncı:

Yıldız Teknik Üniversitesi

Ana Başlıklar:

Veri işleme & bilgisayar bilimi | Mühendislik ve uygulamalı operasyonlar

Belge Tipi:

Tezler

Program Tipi:

Yüksek Lisans

Yayın Tarihi:

12/2018

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2000247445

Özet

Many researches regarding to optimization of power and energy consumption inhybrid electric vehicles to reduce fuel-rate and emission parameters have been madefor years. As a summary, applied methods are classified into two major groups:rule-based and optimization-based. There are many types of application under thesegroups such as Traction Mode Transition Control, Fuzzy Logic, Model PredictiveControl (MPC), etc.In this study, it is aimed to apply a new energy management optimization methodfor parallel-hybrid electric vehicles. Big bang-big crunch optimization (BBBC) as newstrategy is chosen for tuning Fuzzy-PID controller and conventional-PID parameters.Firstly, controllers and method are integrated to selected parallel hybrid vehicledrivetrain for simulation. Then, F-PID and conventional-PID parameters are tunedby BBBC to find minimum error between speed reference and vehicle actual velocityconsidering fuel consumption. Results indicate that Fuzzy-PID control leads to lowerfuel-rate [L/100km] as it is compared to conventional-PID controller.

Hibrit elektrikli araçlarda yakıt oranını ve emisyon parametrelerini azaltmak için güçve enerji tüketimini optimize etmeye yönelik birçok ara¸stırma yıllardır yapılmı¸stır.Özet olarak, uygulanan yöntemler kural temelli ve optimizasyon temelli olmak üzereiki ana gruba ayrılır. Bu gruplar altında Çeki¸s Modu Geçi¸s Kontrolü, Bulanık Mantık,Model Tahmini Kontrolü (MPC) vb. birçok uygulama tipi vardır.Bu tez çalı¸smasında, paralel hibrit elektrikli araçlar için yeni bir enerji yönetimioptimizasyon yöntemi uygulanması amaçlanmı¸stır. Bulanık Mantık-PID kontrolörüve geleneksel-PID kontrolörü parametrelerinin ayarlanması için yeni strateji olarakbüyük patlama-büyük çökü¸s optimizasyonu (BBBC) seçilmi¸stir. ˙Ilk olarak, kontrolörlerve yöntem, simülasyon için seçilen paralel hibrit araç aktarma organlarına entegreedilmi¸stir. Daha sonra, F-PID ve konvansiyonel-PID parametreleri, yakıt tüketimidikkate alınarak hız referansı ile araç gerçek hızı arasındaki minimum hatayı bulmakiçin BBBC tarafından ayarlanır. Sonuçlar, Bulanık PID kontrolünün, gelenekselPID kontrol yapısından daha dü¸sük bir yakıt oranına [L / 100km] sahip oldu˘gunugöstermektedir.

Tez detayları

Enery management on parallel hybrid electrical vehicles = Paralel hibrit elektrikli araçlarda enerji yönetimi

Yazarlar: Gücükoğlu, Turgay

Yayıncı: Yıldız Teknik Üniversitesi

Ana Başlıklar: Veri işleme & bilgisayar bilimi | Mühendislik ve uygulamalı operasyonlar

Belge Tipi: Tezler

Program Tipi: Yüksek Lisans

Yayın Tarihi: 12/2018

Belge Dili: İngilizce

Document ID (Org No.): 2000247445