Tez detayları

GTD model idari hizmet pikap aracının aerodinamik analizi = Aerodynamic analysis of GTD model administrative service vehicle

Yazarlar:

İnce, İbrahim Timuçin

Yayıncı:

Gazi Üniversitesi

Ana Başlıklar:

Mühendislik ve uygulamalı operasyonlar

Belge Tipi:

Tezler

Program Tipi:

Doktora (Phd)

Yayın Tarihi:

12/2006

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000367580

Anahtar sözcükler:

Makina Mühendisliği

Özet

In this study, experimental study and three dimensional simulation areperformed to determine drag force and drag coefficient of the pickup vehicle.Experimental study is carried out with ¼ scale model vehicle in two differentsteps in Ankara Wind Tunnel. In the first step pressures measured and in thesecond step drag force measurements had been done for five different velocities.Simulation is performed in test velocities with same vehicle and with a similarwind tunnel to Ankara Wind Tunnel. Governing equations are solvednumerically using Fluent CFD solver. Turbulent effect has been calculatedusing k-?(standard, realizable,RNG) and Reynolds stess model with near walltreatment (standard wall function, non-equilibrium wall fuction, enhanced walltreatment) and k-? (standard, SST) turbulent models. Experiments andsimulation results show that maximum pressure occurs in front of vehicle,minimum pressure occurs in the intersection of windscreen and the roof. Dragcoefficient of model vehicle has been calculated.Key Words : Aerodynamic analyses, turbulence, drag coefficient,.

Bu çalışmada, bir pikap aracına etki eden direnç kuvveti ve buna bağlı olarakdirenç katsayısının belirlenebilmesi için model taşıtın deneysel ve üç boyutlusayısal analizi gerçekleştirilmiştir. Deneysel çalışma Ankara RüzgarTüneli(ART)'nde ¼ ölçekli model araç ile iki aşamada yapılmıştır. Birinciaşamada simetri ekseni boyunca basınç ölçümü, ikinci aşamada ise dirençkuvveti ölçümü beş farklı hızda gerçekleştirilmiştir. Sayısal çalışma ise deneydekullanılan taşıtla aynı ölçülere sahip taşıtın, ART ile aynı ölçülerdeki bir rüzgartüneline yerleştirilmesiyle deneyde kullanılan hızlarda gerçekleştirilmiştir.Sayısal çalışmada temel akış denklemleri Fluent paket programı ileçözülmüştür. Türbülans etkisi duvar kenarı fonksiyonları ile k-? (standart,realizable,RNG), Reynolds gerilme modeli(RSM) ve k-? (standart, SST)türbülans modelleri kullanılarak hesaplanmıştır. Deneysel ve sayısalçalışmalarda en yüksek basınç taşıtın ön kısmında en düşük basınç ise ön camile tavanın birleştiği kısımda olduğu gözlenmiştir. Deneysel ve sayısal çalışmasonunda analiz edilen model aracın direnç katsayısı tespit edilmiştir.Anahtar Kelimeler : Aerodinamik analiz, türbülans, direnç katsayısı, fluent.

Tez detayları

GTD model idari hizmet pikap aracının aerodinamik analizi = Aerodynamic analysis of GTD model administrative service vehicle

Yazarlar: İnce, İbrahim Timuçin

Yayıncı: Gazi Üniversitesi

Ana Başlıklar: Mühendislik ve uygulamalı operasyonlar

Belge Tipi: Tezler

Program Tipi: Doktora (Phd)

Yayın Tarihi: 12/2006

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000367580