Comparative evaluation of pongamia biodiesel with open and re-entrant  combustion chambers in a DI diesel engine

Jaichandar SRİRAMULU; Annamalai KANDASWAMY; K. Annamalai; P. ARİKARAN

doi:https://doi.org/10.18245/ijaet.97526

Makale detayları

Comparative evaluation of pongamia biodiesel with open and re-entrant combustion chambers in a DI diesel engine

Yazarlar:

Jaichandar SRİRAMULU | Annamalai KANDASWAMY | K. Annamalai | P. ARİKARAN

Yayıncı:

Murat CİNİVİZ

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

International Journal of Automotive Engineering and Technologies 2014 Vol.3 Issue 2, pp.66-73

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2013

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2000476611

Sıklık:

Aylık

eISSN:

2146-9067

DOI:

https://doi.org/10.18245/ijaet.97526

Özet:

 

The  influence  of  20%  blend  of  Pongamia  Oil  Methyl  Ester  (POME20)  as  alternative  diesel  fuel  has been studied using a kirloskar made single cylinder, four stroke, direct injection diesel engine. Without 
altering the compression ratio of the engine, the piston’s combustion chamber geometry was modified to have Shallow depth combustion chamber, Toroidal combustion chamber, Shallow depth re-entrant 
type  combustion  chamber  and  Toroidal  re-entrant  type  combustion  chamber  from  the  standard Hemispherical  open  type  combustion  chamber.  Performance  and  emission  tests  were  conducted  for 
these  five  types  of  combustion  chamber  geometries  to  study  the  performance  characteristics  such  as brake  thermal  efficiency,  brake  specific  fuel  consumption  and  emission  characteristics  such  as 
unburned  hydrocarbons,  carbon  monoxide,  oxides  of  nitrogen  and  smoke  emissions.  The  test  results showed  that  substantially  higher  brake  thermal  efficiency  and  lower  specific  fuel  consumption  for 
toroidal  re-entrant  type  combustion  chamber.  Sharp  reduction  of  particulates,  carbon  monoxide  and unburnt hydrocarbons were observed for toroidal re-entrant type combustion chamber compared to the other  two.  On  the  other  hand  oxides  of  nitrogen  (NOx)  were  higher  for  toroidal  re-entrant  type combustion chamber. .

 


Alternatif bir dizel yakıt olarak Hint Kayın Ağacı Yağı Metil Esteri’nin %20 oranında karışımının (POME20) etkisi, Kirloskar yapımı tek silindirli, dört zamanlı, doğrudan püskürtmeli bir dizel motorda çalışılmıştır. Motorun sıkıştırma oranını değiştirmeden, piston üzerindeki açık yarım küre şeklindeki yanma odası geometrisi sığ bir yanma odası, halka şekilli (toroidal) yanma odası, sığ derinlikli ve yeniden girişli yanma odası ve halka şekilli yeniden girişli yanma odası olacak şekilde değiştirilmiştir. Performans ve salınım testleri sayılan bu beş adet yanma odası için fren termal verimi, fren özgül yakıt tüketimi gibi performans karakteristikleri ve yanmamış hidrokarbonlar, karbon monoksit, nitrojen oksitleri ve duman salınımları gibi salınım karakteristikleri açısından çalışılmıştır. Test sonuçları halka şeklinde yeniden girişli yanma odası için dikkate değer miktarda yüksek fren termal verimi ve düşük özgül yakıt tüketimi göstermiştir. Aynı yanma odası için partikül madde salınımı, karbon monoksit ve yanmamış hidrokarbon değerlerinde de diğer iki yanma odası ile karşılaştırıldığında keskin düşüş gözlemlenmiştir. Diğer taraftan bu yanma odası tipi için nitrojen oksitler (NOx) daha yüksektir.

.

Makale detayları

Comparative evaluation of pongamia biodiesel with open and re-entrant combustion chambers in a DI diesel engine

Yazarlar: Jaichandar SRİRAMULU | Annamalai KANDASWAMY | K. Annamalai | P. ARİKARAN

Yayıncı: Murat CİNİVİZ

Ana Başlıklar: Uygulamalı fizik

Dergi: International Journal of Automotive Engineering and Technologies 2014 Vol.3 Issue 2, pp.66-73

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 12/2013

Belge Dili: İngilizce

Document ID (Org No.): 2000476611

Sıklık: Aylık

eISSN: 2146-9067

DOI: https://doi.org/10.18245/ijaet.97526

Sayı

Yazarlar:

Jaichandar SRİRAMULU | Annamalai KANDASWAMY | K. Annamalai | P. ARİKARAN

Yayıncı:

Murat CİNİVİZ

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

International Journal of Automotive Engineering and Technologies 2014 Vol.3 Issue 2, pp.66-73

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2013

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2000476611

Sıklık:

Aylık

eISSN:

2146-9067

DOI:

https://doi.org/10.18245/ijaet.97526