Performance of model predictive current controlled IPMSM drive under different speed profiles for electric vehicles

Rıdvan Demir

Makale detayları

Performance of model predictive current controlled IPMSM drive under different speed profiles for electric vehicles

Yazarlar:

Rıdvan Demir

Yayıncı:

Nigde Omer Halisdemir University

Ana Başlıklar:

Elektrik Makineleri ve Sürücüler

Dergi:

Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.13 Issue 4, pp.1478-1484

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

10/2024

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001329730

pISSN:

2564-6605

Anahtar kelimeler:

Özet:

 For electric vehicles, it is not easy to model exactly how the load and vehicle speed change in all real traffic conditions such as urban roads, rural roads, highways, or off-road. However, some internationally valid electric vehicle driving cycles have been improved to model typical traffic conditions. In this study, some of the enhanced driving cycles for vehicles are applied to the model predictive current control-based electric vehicle drive as the speed reference. In addition, the load torque generated by using the total traction force of the electric vehicle is applied to the interior permanent magnet synchronous motor driving the electric vehicle. The performance of the model predictive current control-based electric vehicle drive for different speed profiles and load torque conditions is tested in MATLAB Simulink environment. The simulation results obtained under different load torques and a wide speed range including zero speed confirm the performance of the model predictive current control based interior permanent magnet synchronous motor drive for electric vehicles.

 For electric vehicles, it is not easy to model exactly how the load and vehicle speed change in all real traffic conditions such as urban roads, rural roads, highways, or off-road. However, some internationally valid electric vehicle driving cycles have been improved to model typical traffic conditions. In this study, some of the enhanced driving cycles for vehicles are applied to the model predictive current control-based electric vehicle drive as the speed reference. In addition, the load torque generated by using the total traction force of the electric vehicle is applied to the interior permanent magnet synchronous motor driving the electric vehicle. The performance of the model predictive current control-based electric vehicle drive for different speed profiles and load torque conditions is tested in MATLAB Simulink environment. The simulation results obtained under different load torques and a wide speed range including zero speed confirm the performance of the model predictive current control based interior permanent magnet synchronous motor drive for electric vehicles.

 For electric vehicles, it is not easy to model exactly how the load and vehicle speed change in all real traffic conditions such as urban roads, rural roads, highways, or off-road. However, some internationally valid electric vehicle driving cycles have been improved to model typical traffic conditions. In this study, some of the enhanced driving cycles for vehicles are applied to the model predictive current control-based electric vehicle drive as the speed reference. In addition, the load torque generated by using the total traction force of the electric vehicle is applied to the interior permanent magnet synchronous motor driving the electric vehicle. The performance of the model predictive current control-based electric vehicle drive for different speed profiles and load torque conditions is tested in MATLAB Simulink environment. The simulation results obtained under different load torques and a wide speed range including zero speed confirm the performance of the model predictive current control based interior permanent magnet synchronous motor drive for electric vehicles.

 Elektrikli araçlar için, yük ve araç hızının şehir içi yol, kırsal yol, otoyol veya arazi yolları gibi gerçek trafik koşullarının tamamında nasıl değiştiğini kesin olarak modellemek kolay değildir. Bununla birlikte uluslararası geçerliliği olan bazı elektrikli araç sürüş döngüleri tipik trafik koşullarını modellemek için iyileştirilmiştir. Bu çalışmada, araçlar için iyileştirilen sürüş döngülerinden bazıları model öngörülü akım kontrol tabanlı elektrikli araç sürücüsüne hız referansı olarak uygulanmıştır. Ek olarak elektrikli aracın toplam çekiş kuvveti kullanılarak oluşturulan yük momenti elektrikli aracı tahrik eden iç yüzey sürekli mıknatıslı senkron motora uygulanmıştır. Farklı hız profilleri ve yük momenti şartları için model öngörülü akım kontrol tabanlı elektrikli araç sürücüsünün başarımı MATLAB Simulink ortamında test edilmiştir. Farklı yük momentleri altında ve sıfır hızı da içeren geniş bir hız aralığında elde edilen benzetim sonuçları elektrikli araçlar için model öngörülü akım kontrol tabanlı iç yüzey sürekli mıknatıslı senkron motor sürücüsünün başarımını onaylamaktadır.

Makale detayları

Performance of model predictive current controlled IPMSM drive under different speed profiles for electric vehicles

Yazarlar:

Rıdvan Demir

Yayıncı:

Nigde Omer Halisdemir University

Ana Başlıklar:

Elektrik Makineleri ve Sürücüler

Dergi:

Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.13 Issue 4, pp.1478-1484

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

10/2024

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001329730

pISSN:

2564-6605

Electrical vehicles

Model predictive current control

Interior permanent magnet synchronous motors

AC motor driveElektrikli araçlar

Model öngörülü akım kontrol

İç yüzey sürekli mıknatıslı senkron motor

AC motor sürücüsü

Sayı

Makale detayları

Yazarlar: Rıdvan Demir

Yayıncı: Nigde Omer Halisdemir University

Ana Başlıklar: Elektrik Makineleri ve Sürücüler

Dergi: Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.13 Issue 4, pp.1478-1484

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 10/2024

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2001329730

pISSN: 2564-6605

Sayı

Yazarlar:

Rıdvan Demir

Yayıncı:

Nigde Omer Halisdemir University

Ana Başlıklar:

Elektrik Makineleri ve Sürücüler

Dergi:

Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.13 Issue 4, pp.1478-1484

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

10/2024

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001329730

pISSN:

2564-6605