Istanbul Boğazı Denizaltı Geçişi için Tip Tünel île Kalkan Tünelin  Uygunluğunun Karşılaştırılması

Ömer AYDAN

Makale detayları

Istanbul Boğazı Denizaltı Geçişi için Tip Tünel île Kalkan Tünelin Uygunluğunun Karşılaştırılması

Yazarlar:

Ömer AYDAN

Yayıncı:

TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası

Dergi:

Jeoloji Mühendisliği Dergisi 2001 Vol.23 Issue 1, pp.1-17

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

4/2001

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000733249

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2564-6753

pISSN:

1016-9172

Özet:

 

The construction of a sub-sea tunnel at Boğaz  Bosphorus  has been planned as a submerged funnel If this  tunnel is constructed as a submerged tunnel it will be the deepest one in the world and it has many teehnologicall challenging problems. Besides environmental concerns, the adverse geotechnical conditions near Sirkeci on  the European side might present severe stability problems under both static and dynamic loading conditions,, The  author has presented an overall view of geology, geotechnical and environmental conditions and seismicity of the  construction area,, Particularly, it is emphasized, out that the liquefaction of ground in the construction site during an earthquake greater than magnitude 6 may be a big concern for the tunnel It is pointed out that the  presently planned submerged tunnel is not suitable in view of its seismic stability, geotechnical conditions, constructional difficulties, environmental problems and disruptions of both national and- international sea traffics,.  Furthermore, the suitability of shield tunnelling as an alternative is discussed ana* compared with that of the submerged tunnel If the sub-sea tunnel is constructed along the planned alignment, it will be better to locate the tunnel in ground, which is more resistant against liquefaction. Under such situation, the overburden of tunnel from  sea-bottom will be 2D or greater.. Since it is not possible to construct submerged, tunnels with such overburden,  the shield tunnel should be the best option unless the route and the type of construction is changed...

 

İstanbul Boğanında batırma tipi bir'tüp tünelin inşası planlanmaktadır. İnşa edilmesi halinde bu. tünel,  dünyanın en derin batırma tipi tüneli olacak ve teknolojik açıdan karşılaşılacak 'bir çok problemin çözülmesini  gerektirecektir,. Çevre sorunlarının yanısıra,, statik ve dinamik, yükler altında tünelin Avrupa, yakasındaki Sirkeci  yakınlarında çok ciddi duraylılık sorunlarının yaşanması beklenmektedir., Bu yazıda,, önce tünelin, inşa edileceği  bölgedeki jeolojik, ve jeoteknik özellikler1   ile çevresel ve sismik koşullar' özetlemiş, daha. sonra inşaat: alanı, yakınlarında oluşabilecek ve 'büyüklüğü 6"yı geçen depremlerde zeminin sıvılaşma olasılığının oldukça yüksek olacağı  üzerinde durulmuştur. Değerlendirmeler, planlanan batırma tipi tüp tünelin jeolojik, jeoteknik, çevre, inşaat, sismik ve deniz trafiği, gibi faktörler açısından pek uygun olmadığını göstermektedir. Buna alternatif bir seçenek  olarak, kalkan tipi tünelin, daha uygpn olup olmayacağı tanşılmış ve batırma tipi tüp tünel ile karşüaştınlmıştır.  Öngörülen tüne:! hattı değiştirilmediği sürece, tünelin sıvılaşmaya karşı, dirençli daha derindeki zeminde inşa  edilmesi daha uygun olacaktır. Bu durumda tünelin deniz tabanından itibaren örtü tabakasının kalınlığının en az  tünel yüksekliğinin iki katı olacak, şekilde: inşa. edilmesi gerekmektedir. Bu tür- bir derinlikte batırma tipi bir  tünelin inşası mümkün olamayacağına göre, tünelin bugünkü güzergahı değiştirilmediği sürece kalkan tünelin  inşası en iyi çözüm şekli olacağına kuşku yoktur..

Makale detayları

Istanbul Boğazı Denizaltı Geçişi için Tip Tünel île Kalkan Tünelin Uygunluğunun Karşılaştırılması

Yazarlar: Ömer AYDAN

Yayıncı: TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası

Dergi: Jeoloji Mühendisliği Dergisi 2001 Vol.23 Issue 1, pp.1-17

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 4/2001

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000733249

Sıklık: İki Yıllık

eISSN: 2564-6753

pISSN: 1016-9172

Sayı

Yazarlar:

Ömer AYDAN

Yayıncı:

TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası

Dergi:

Jeoloji Mühendisliği Dergisi 2001 Vol.23 Issue 1, pp.1-17

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

4/2001

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000733249

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2564-6753

pISSN:

1016-9172