ANALYSIS OF THE ENVIRONMENTAL IMPACTS ASSOCIATED WITH WASTE GLASS INCORPORATION INTO ASPHALT MIXES USING LIFE CYCLE ASSESSMENT

Burak Yiğit Katanalp

Makale detayları

ANALYSIS OF THE ENVIRONMENTAL IMPACTS ASSOCIATED WITH WASTE GLASS INCORPORATION INTO ASPHALT MIXES USING LIFE CYCLE ASSESSMENT

Yazarlar:

Burak Yiğit Katanalp

Yayıncı:

Eskişehir Osmangazi University

Ana Başlıklar:

İnşaat Yapım Mühendisliği | Ulaştırma Mühendisliği

Dergi:

Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi Vol.32 Issue 2, pp.1343-1355

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2024

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001324136

pISSN:

2630-5712

Anahtar kelimeler:

Özet:

 The disposal of waste glass through landfilling is widely practiced but often criticized for its environmental impacts. This study focuses on assessing the environmental effects of using waste glass, ranging from 25 to 100, instead of crushed stone aggregate in asphalt mixtures as an alternative to landfilling. The research investigates fuel consumption, greenhouse gas emissions including CO2, SO2, NOX, N2O, CO, and CH4, climate change GWP-100, acidification AP, eutrophication EP, toxicity TP, photochemical ozone FOP, and energy consumption CED indicators. Life cycle assessment LCA was used to analyze the stages of raw material supply HM, asphalt production AU, pavement construction KI, and end-of-service life SS. The findings indicate that diesel and electricity consumption, as well as emissions other than N2O, decrease in mixes containing waste glass. The highest energy requirements are observed in the HM and AU stages. In the HM stage, CO2 and N2O emissions increase with the amount of waste glass. Additionally, the highest environmental benefits are achieved in the TP and ÖP indicators with the addition of waste glass. Mixtures containing low amounts of waste glass show insignificant contributions to the GWP-100 indicator.

 The disposal of waste glass through landfilling is widely practiced but often criticized for its environmental impacts. This study focuses on assessing the environmental effects of using waste glass, ranging from 25 to 100, instead of crushed stone aggregate in asphalt mixtures as an alternative to landfilling. The research investigates fuel consumption, greenhouse gas emissions including CO2, SO2, NOX, N2O, CO, and CH4, climate change GWP-100, acidification AP, eutrophication EP, toxicity TP, photochemical ozone FOP, and energy consumption CED indicators. Life cycle assessment LCA was used to analyze the stages of raw material supply HM, asphalt production AU, pavement construction KI, and end-of-service life SS. The findings indicate that diesel and electricity consumption, as well as emissions other than N2O, decrease in mixes containing waste glass. The highest energy requirements are observed in the HM and AU stages. In the HM stage, CO2 and N2O emissions increase with the amount of waste glass. Additionally, the highest environmental benefits are achieved in the TP and ÖP indicators with the addition of waste glass. Mixtures containing low amounts of waste glass show insignificant contributions to the GWP-100 indicator.

 The disposal of waste glass through landfilling is widely practiced but often criticized for its environmental impacts. This study focuses on assessing the environmental effects of using waste glass, ranging from 25 to 100, instead of crushed stone aggregate in asphalt mixtures as an alternative to landfilling. The research investigates fuel consumption, greenhouse gas emissions including CO2, SO2, NOX, N2O, CO, and CH4, climate change GWP-100, acidification AP, eutrophication EP, toxicity TP, photochemical ozone FOP, and energy consumption CED indicators. Life cycle assessment LCA was used to analyze the stages of raw material supply HM, asphalt production AU, pavement construction KI, and end-of-service life SS. The findings indicate that diesel and electricity consumption, as well as emissions other than N2O, decrease in mixes containing waste glass. The highest energy requirements are observed in the HM and AU stages. In the HM stage, CO2 and N2O emissions increase with the amount of waste glass. Additionally, the highest environmental benefits are achieved in the TP and ÖP indicators with the addition of waste glass. Mixtures containing low amounts of waste glass show insignificant contributions to the GWP-100 indicator.

 Atık camların düzenli depolanma yöntemi ile bertarafı yaygın kullanılmakta ancak çevresel etkilerinden kaynaklı sıklıkla eleştirilmektedir. Bu çalışmada, düzenli depolamaya bir alternatif olarak farklı oranlarda 25-100 atık camın asfalt karışımda kırmataş agrega yerine kullanılmasının oluşturacağı çevresel etkilere odaklanılmıştır. Araştırmada karışımların yakıt tüketimi, sera gazı emisyonları CO2, SO2, NOX, N2O, CO ve CH4 ile bu emisyonlara bağlı iklim değişikliği GWP-100, asidifikasyon AP, ötrofikasyon ÖP, toksisite TP, fotokimyasal ozon FOP ve enerji tüketimi CED indikatörleri incelenmiştir. Yaşam döngüsü değerlendirmesi YDD analizleri hammadde temini HM, asfalt üretimi AU, kaplama inşaatı KI ve servis ömrü sonu SS aşamalarını kapsamaktadır. Bulgular, atık cam içerikli kaplamalarda dizel ve elektrik tüketiminin ve N2O haricindeki emisyon değerlerinin azaldığını göstermiştir. En yüksek enerji gereksinimleri HM ve AU aşamalarında ortaya çıkmıştır. HM aşamasında CO2 ve N2O emisyonlarının atık cam miktarına bağlı yükseldiği görülmüştür. Atık cam ilavesi ile en yüksek çevresel kazanımlar TP ve ÖP indikatörlerinde elde edilmiştir. Düşük miktarda atık cam içerikli karışımların GWP-100 indikatörüne belirgin bir katkısının olmadığı tespit edilmiştir.

Makale detayları

ANALYSIS OF THE ENVIRONMENTAL IMPACTS ASSOCIATED WITH WASTE GLASS INCORPORATION INTO ASPHALT MIXES USING LIFE CYCLE ASSESSMENT

Yazarlar:

Burak Yiğit Katanalp

Yayıncı:

Eskişehir Osmangazi University

Ana Başlıklar:

İnşaat Yapım Mühendisliği | Ulaştırma Mühendisliği

Dergi:

Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi Vol.32 Issue 2, pp.1343-1355

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2024

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001324136

pISSN:

2630-5712

Asphalt

LCA

Energy

Waste

GlassAsfalt

YDD

Enerji

Atık

Cam

Sayı

Makale detayları

Yazarlar: Burak Yiğit Katanalp

Yayıncı: Eskişehir Osmangazi University

Ana Başlıklar: İnşaat Yapım Mühendisliği | Ulaştırma Mühendisliği

Dergi: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi Vol.32 Issue 2, pp.1343-1355

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 12/2024

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2001324136

pISSN: 2630-5712

Sayı

Yazarlar:

Burak Yiğit Katanalp

Yayıncı:

Eskişehir Osmangazi University

Ana Başlıklar:

İnşaat Yapım Mühendisliği | Ulaştırma Mühendisliği

Dergi:

Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi Vol.32 Issue 2, pp.1343-1355

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2024

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001324136

pISSN:

2630-5712