Fear of Crime in Traffic: An Analysis of Gender-Based Perceptual  Differences in the Case of İzmir

Mehmet Demirbaş; Ozan Kavsıracı; Abdullah Çelik; Niyazi Umut Akıncıoğlu; Hasan Sencer Peker

Makale detayları

Fear of Crime in Traffic: An Analysis of Gender-Based Perceptual Differences in the Case of İzmir

Yazarlar:

Mehmet Demirbaş | Ozan Kavsıracı | Abdullah Çelik | Niyazi Umut Akıncıoğlu | Hasan Sencer Peker

Yayıncı:

İdeal Kent Yayınları

Ana Başlıklar:

Adli Sosyal Bilimler

Dergi:

OPUS Toplum Araştırmaları Dergisi Vol.22 Issue 5, pp.1133-1145

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

9/2025

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2001358632

pISSN:

2791-9862

Anahtar kelimeler:

Özet:

 This study examines gender differences in fear of crime within traffic settings. To address the scarcity of traffic-specific research, we developed a 26-item Fear of Crime in Traffic Scale and surveyed 1,505 active drivers in İzmir 768 women; 737 men using purposive and quota sampling. Exploratory factor analysis supported a three-factor structurePerceived Individual Insecurity in Traffic, Fear Related to Vehicle Types, and Spatio-Temporal Perceptions of Safetyexplaining 79.19 of the variance KMO  .973; Bartlett p  .001. Reliability was high for the total scale α  .96 and strong across subdimensions α  .95, .90, .88. Given non-normal distributions, gender comparisons employed MannWhitney U tests. No significant gender differences emerged for Perceived Individual Insecurity U  271,314, z  1.388, p  .165 or Spatio-Temporal Perceptions of Safety U  273,649, z  1.118, p  .265. However, men scored higher on Fear Related to Vehicle Types U  250,234, z  3.919, p  .001, r  .101. Item-level patterns indicate women report greater concern about sexual harassment and verbal abuse, while men report higher concerns tied to publicheavy vehicles and the perceived effectiveness of enforcement. These results nuance the genderfear literature by showing that, in mobile public spaces like traffic, gendered threat perceptions vary by subdimension. The findings inform transportation safety by highlighting the need for gender-sensitive interventions that address both interpersonal risks and vehiclestructural risks.

 This study examines gender differences in fear of crime within traffic settings. To address the scarcity of traffic-specific research, we developed a 26-item Fear of Crime in Traffic Scale and surveyed 1,505 active drivers in İzmir 768 women; 737 men using purposive and quota sampling. Exploratory factor analysis supported a three-factor structurePerceived Individual Insecurity in Traffic, Fear Related to Vehicle Types, and Spatio-Temporal Perceptions of Safetyexplaining 79.19 of the variance KMO  .973; Bartlett p  .001. Reliability was high for the total scale α  .96 and strong across subdimensions α  .95, .90, .88. Given non-normal distributions, gender comparisons employed MannWhitney U tests. No significant gender differences emerged for Perceived Individual Insecurity U  271,314, z  1.388, p  .165 or Spatio-Temporal Perceptions of Safety U  273,649, z  1.118, p  .265. However, men scored higher on Fear Related to Vehicle Types U  250,234, z  3.919, p  .001, r  .101. Item-level patterns indicate women report greater concern about sexual harassment and verbal abuse, while men report higher concerns tied to publicheavy vehicles and the perceived effectiveness of enforcement. These results nuance the genderfear literature by showing that, in mobile public spaces like traffic, gendered threat perceptions vary by subdimension. The findings inform transportation safety by highlighting the need for gender-sensitive interventions that address both interpersonal risks and vehiclestructural risks.

 This study examines gender differences in fear of crime within traffic settings. To address the scarcity of traffic-specific research, we developed a 26-item Fear of Crime in Traffic Scale and surveyed 1,505 active drivers in İzmir 768 women; 737 men using purposive and quota sampling. Exploratory factor analysis supported a three-factor structurePerceived Individual Insecurity in Traffic, Fear Related to Vehicle Types, and Spatio-Temporal Perceptions of Safetyexplaining 79.19 of the variance KMO  .973; Bartlett p  .001. Reliability was high for the total scale α  .96 and strong across subdimensions α  .95, .90, .88. Given non-normal distributions, gender comparisons employed MannWhitney U tests. No significant gender differences emerged for Perceived Individual Insecurity U  271,314, z  1.388, p  .165 or Spatio-Temporal Perceptions of Safety U  273,649, z  1.118, p  .265. However, men scored higher on Fear Related to Vehicle Types U  250,234, z  3.919, p  .001, r  .101. Item-level patterns indicate women report greater concern about sexual harassment and verbal abuse, while men report higher concerns tied to publicheavy vehicles and the perceived effectiveness of enforcement. These results nuance the genderfear literature by showing that, in mobile public spaces like traffic, gendered threat perceptions vary by subdimension. The findings inform transportation safety by highlighting the need for gender-sensitive interventions that address both interpersonal risks and vehiclestructural risks.

 Bu çalışma, trafikte suç korkusuna ilişkin cinsiyet farklılıklarını incelemektedir. Trafik bağlamına özgü araştırma eksikliğini gidermek üzere 26 maddelik Trafikte Suç Korkusu Ölçeği geliştirilmiş ve İzmirde aktif sürücülük yapan 1.505 kişi 768 kadın; 737 erkek amaçlı ve kota örnekleme ile ulaşılarak araştırmaya dâhil edilmiştir. Açımlayıcı faktör analizi üç faktörlü yapıyı doğrulamıştır: Trafikte Algılanan Bireysel Güvensizlik, Araç Türlerine Bağlı Korku ve Zamansal-Mekânsal Güvenlik Algıları. Üç faktör toplam varyansın 79,19unu açıklamıştır KMO  ,973; Bartlett p  ,001. Ölçeğin tümünde α  ,96 ve alt boyutlarında α  ,95; ,90; ,88 güvenirlik yüksektir. Dağılımlar normal olmadığından cinsiyet karşılaştırmalarında MannWhitney U testi kullanılmıştır. Algılanan Bireysel Güvensizlik U  271.314, z  1,388, p  ,165 ve Zamansal-Mekânsal Güvenlik Algıları U  273.649, z  1,118, p  ,265 için anlamlı fark bulunmamıştır. Buna karşılık, Araç Türlerine Bağlı Korku alt boyutunda erkeklerin puanları daha yüksektir U  250.234, z  3,919, p  ,001, r  ,101. Madde düzeyinde kadınlar cinsel taciz ve sözlü saldırı kaygılarını daha fazla bildirirken, erkekler kamuağır vasıtalar ve yaptırım-denetimin etkililiğine ilişkin kaygılarda daha yüksek puanlar vermiştir. Bulgular, hareketli kamusal mekân olarak trafik bağlamında cinsiyete bağlı tehdit algılarının alt boyutlara göre farklılaştığını göstermekte ve hem kişilerarası risklere hem de araçstrüktürel risklere duyarlı politikaların gerekliliğine işaret etmektedir.

Makale detayları

Fear of Crime in Traffic: An Analysis of Gender-Based Perceptual Differences in the Case of İzmir

Yazarlar:

Mehmet Demirbaş | Ozan Kavsıracı | Abdullah Çelik | Niyazi Umut Akıncıoğlu | Hasan Sencer Peker

Yayıncı:

İdeal Kent Yayınları

Ana Başlıklar:

Adli Sosyal Bilimler

Dergi:

OPUS Toplum Araştırmaları Dergisi Vol.22 Issue 5, pp.1133-1145

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

9/2025

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2001358632

pISSN:

2791-9862

Fear of Crime

Gender

Traffic Safety

Driver Perception

Scale DevelopmentSuç Korkusu

Toplumsal Cinsiyet

Trafik Güvenliği

Sürücü Algısı

Ölçek Geliştirme

Sayı

Makale detayları

Yazarlar: Mehmet Demirbaş | Ozan Kavsıracı | Abdullah Çelik | Niyazi Umut Akıncıoğlu | Hasan Sencer Peker

Yayıncı: İdeal Kent Yayınları

Ana Başlıklar: Adli Sosyal Bilimler

Dergi: OPUS Toplum Araştırmaları Dergisi Vol.22 Issue 5, pp.1133-1145

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 9/2025

Belge Dili: İngilizce

Document ID (Org No.): 2001358632

pISSN: 2791-9862

Sayı

Yazarlar:

Mehmet Demirbaş | Ozan Kavsıracı | Abdullah Çelik | Niyazi Umut Akıncıoğlu | Hasan Sencer Peker

Yayıncı:

İdeal Kent Yayınları

Ana Başlıklar:

Adli Sosyal Bilimler

Dergi:

OPUS Toplum Araştırmaları Dergisi Vol.22 Issue 5, pp.1133-1145

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

9/2025

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2001358632

pISSN:

2791-9862