TÜRKİYE’DE BÖLGESEL OLARAK DEVLET DEMİRYOLLARININ 2000-2010 DÖNEMİNDE VZA İLE ETKİNLİĞİNİN VE MALMQUİST ENDEKSİ İLE TOPLAM FAKTÖR VERİMLİLİĞİNİN BELİRLENMESİ

Murat SARIKAYA; Ali KABASAKAL; Aziz KUTLAR

Makale detayları

TÜRKİYE’DE BÖLGESEL OLARAK DEVLET DEMİRYOLLARININ 2000-2010 DÖNEMİNDE VZA İLE ETKİNLİĞİNİN VE MALMQUİST ENDEKSİ İLE TOPLAM FAKTÖR VERİMLİLİĞİNİN BELİRLENMESİ

Yazarlar:

Murat SARIKAYA | Ali KABASAKAL | Aziz KUTLAR

Yayıncı:

Bolu Abant Izzet Baysal University

Ana Başlıklar:

Ekonomi ve Maliye

Dergi:

The International Journal of Economic and Social Research 2012, pp.133-155

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

4/2012

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000406516

eISSN:

1306-3553

pISSN:

1306-2174

Özet:

 

This paper attempts to measure the performance of Turkish Railways’ 7 regional headquarters that produce passenger and freight services around the country. The data covering eleven years from 2000 to 2010 is analyzed via the DEA method for the purpose of the study. To find out the efficiency scores of the regional decision making units, inputs contain number of employees, length electrified main line, length of non-electrified main line, and amount of working hours of locomotives while outputs contain passenger gross ton per kilometer and cargo gross ton per kilometer. After generating the efficiency scores, total factor productivity is investigated by Malmquist Index. The findings indicate that according to constant returns to scale distance functions, Izmir and Sivas have lowest efficiency scores while according to variable returns to scale distance functions Sivas and Adana have the lowest scores. Haydarpasa and Ankara always have high efficiency scores.

 

Bu çalışmada öncelikle T.C. Devlet Demiryollarının karar veren birimler şeklinde ele alınan yedi bölgesinin veri zarflama analizi kullanılarak 2000-2010 dönemindeki etkinlik skorları incelenmiştir. Daha sonra Malmquist endeksi kullanılarak toplam faktör verimlilikleri tespit edilmiştir. Analizde, toplam personel sayısı, elektrikli anahat uzunluğu, elektriksiz anahat uzunluğu ve yıllık toplam lokomotif çalışma saati girdi olarak, km başına yolcu ham ton ve km başına yük ham ton da çıktı olarak listelenmektedir. Çalışmada 3 değişkenli girdi ve çıktı yönelimli etkinlik analizleri de yapılmıştır. Girdi yönelimli analizde toplam anahat uzunluğu girdi değişkeni olarak kullanılmıştır. Yapılan analizlerde CCR modeline göre İzmir, Sivas’ın en düşük veremliliğe, BCC modeline göre Sivas ve Adanan Bölgesinin en düşük verimlilik skorlarına sahip olduklarını tespit edilmiştir. Buna karşın Haydarpaşa ve Ankara’nın tüm dönemler boyunca sürekli etkinliğe sahip oldukları görülmüştür.

Makale detayları

TÜRKİYE’DE BÖLGESEL OLARAK DEVLET DEMİRYOLLARININ 2000-2010 DÖNEMİNDE VZA İLE ETKİNLİĞİNİN VE MALMQUİST ENDEKSİ İLE TOPLAM FAKTÖR VERİMLİLİĞİNİN BELİRLENMESİ

Yazarlar: Murat SARIKAYA | Ali KABASAKAL | Aziz KUTLAR

Yayıncı: Bolu Abant Izzet Baysal University

Ana Başlıklar: Ekonomi ve Maliye

Dergi: The International Journal of Economic and Social Research 2012, pp.133-155

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 4/2012

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000406516

eISSN: 1306-3553

pISSN: 1306-2174

Sayı

Yazarlar:

Murat SARIKAYA | Ali KABASAKAL | Aziz KUTLAR

Yayıncı:

Bolu Abant Izzet Baysal University

Ana Başlıklar:

Ekonomi ve Maliye

Dergi:

The International Journal of Economic and Social Research 2012, pp.133-155

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

4/2012

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000406516

eISSN:

1306-3553

pISSN:

1306-2174