Demiryolu Altyapısı için Geçirimli Beton Boruların Tasarımı

Mehmet CANBAZ; Serhat ÇELİKTEN

Makale detayları

Demiryolu Altyapısı için Geçirimli Beton Boruların Tasarımı

Yazarlar:

Mehmet CANBAZ | Serhat ÇELİKTEN

Yayıncı:

Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar:

İnşaat mühendisliği

Dergi:

Railway Engineering 2021 Issue 13, pp.43-52

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2021

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000944531

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2463

pISSN:

2149-1607

Anahtar kelimeler:

Özet:

 

The railway infrastructure should be designed to have the capacity to carry the live loads on it and to discharge rain water as short as possible in order not to damage the superstructure. Along with technological developments, railway superstructure contains important systems for railway traffic such as the signaling system. In order for these systems to work properly, the evacuation of rain and flood waters coming to the railway as quickly as possible is important. In this study, the properties of permeable concrete pipes that can contribute to the rapid evacuation of water from the railway were investigated. For this purpose, permeable concrete mixtures were produced with two different cement types and three different cement dosages: 400, 450 and 500 kg/m3. Specimens of 4x4x16 cm prism, 10 cm diameter 10 cm high cylinder and 50 cm length 25 cm diameter 2.5 cm wall thickness concrete pipe samples were taken from the produced mixtures. Ultrasound velocity, Unit weight, abrasion, compressive and flexural strength tests were carried out on the prism specimens, permeability tests were carried out on the cylindrical specimens and the peak load strength tests were conducted on the concrete pipe specimens. The experiment results showed that and permeable concrete pipes with 18 kN/m peak load compressive strength and 3.34 cm/sec permeability can be produced with the 7-8 mm limestone origin aggregates.

 

Demiryolu altyapısı hem üzerine gelen hareketli yükleri taşıyacak kapasiteye sahip olmalı hem de üstyapının zarar görmemesi için yağmur sularının olabildiğince kısa sürede tahliye edebilecek şekilde tasarlanmalıdır. Teknolojik gelişmelerle birlikte demiryolu üstyapısı sinyalizasyon sistemi gibi demiryolu trafiği için önemli sistemleri barındırmaktadır. Bu sistemlerin sağlıklı çalışabilmesi için de demiryoluna gelen yağmur ve sel sularının olabildiğince hızlı tahliyesi önem arz etmektedir. Bu çalışmada demiryolundan suyun hızlı bir şekilde tahliyesine katkıda bulunabilecek olan geçirimli beton boruların özellikleri araştırılmıştır. Bu amaçla, iki farklı çimento türü ve 400, 450 ve 500 kg/m3 olmak üzere üç farklı çimento dozajı ile geçirimli beton karışımları üretilmiştir. Üretilen karışımlardan 4x4x16 cm boyutlarında prizma, 10 cm çapında 10 cm yüksekliğinde silindir ve 50 cm uzunluğunda 25 cm çapında 2.5 cm et kalınlığında beton boru numuneleri alınmıştır. Prizma numuneler üzerinde ultrases geçiş hızı, birim ağırlık, aşınma, basınç ve eğilme dayanımı; silindir numuneler üzerinde geçirimlilik ve beton boru numuneler üzerinde ise tepe yükü basınç dayanımı deneyleri gerçekleştirilmiştir. Deney sonuçları, 7-8 mm aralığında kalker kökenli agregalar ile 18 kN/m tepe yükü basınç dayanımına ve 3.34 cm/sn geçirimliliğe sahip beton geçirimli borular üretilebileceğini göstermiştir.

Makale detayları

Demiryolu Altyapısı için Geçirimli Beton Boruların Tasarımı

Yazarlar:

Mehmet CANBAZ | Serhat ÇELİKTEN

Yayıncı:

Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar:

İnşaat mühendisliği

Dergi:

Railway Engineering 2021 Issue 13, pp.43-52

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2021

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000944531

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2463

pISSN:

2149-1607

Altyapı

Geçirimli beton boru

Geçirimlilik katsayısı

Tepe yükü

Sayı

Makale detayları

Demiryolu Altyapısı için Geçirimli Beton Boruların Tasarımı

Yazarlar: Mehmet CANBAZ | Serhat ÇELİKTEN

Yayıncı: Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar: İnşaat mühendisliği

Dergi: Railway Engineering 2021 Issue 13, pp.43-52

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 1/2021

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000944531

Sıklık: İki Yıllık

eISSN: 2687-2463

pISSN: 2149-1607

Altyapı

Geçirimli beton boru

Geçirimlilik katsayısı

Tepe yükü

Sayı

Yazarlar:

Mehmet CANBAZ | Serhat ÇELİKTEN

Yayıncı:

Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar:

İnşaat mühendisliği

Dergi:

Railway Engineering 2021 Issue 13, pp.43-52

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2021

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000944531

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2463

pISSN:

2149-1607