KENTİÇİ ULAŞIM SİSTEMLERİ VE SOSYAL AKTİVİTE İLİŞKİSİ: AVCILAR İLÇESİ ÖRNEĞİ

Arif KEÇELİ; Sinan KOCAMAN; Gökhan MERT

Makale detayları

KENTİÇİ ULAŞIM SİSTEMLERİ VE SOSYAL AKTİVİTE İLİŞKİSİ: AVCILAR İLÇESİ ÖRNEĞİ

Yazarlar:

Arif KEÇELİ | Sinan KOCAMAN | Gökhan MERT

Yayıncı:

Ataturk University

Dergi:

Eastern Geographical Review 2012 Vol.17 Issue 27, pp.187-206

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2013

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000683759

Sıklık:

Aylık

eISSN:

2717-834X

pISSN:

1302-7956

Özet:

 

21. yüzyıl kent yaşamının en önemli unsurlarından olan kentiçi ulaşım,
 hem gelişen modern toplumların hem de ekonomik büyümenin temel
 göstergelerinden biridir. 13,2 milyonluk nüfusu ile dünyanın en büyük
 metropollerinden biri olan İstanbul, özellikle 1950’li yıllardan itibaren maruz
 kaldığı göç olgusu sonucunda kentsel altyapı ve ulaşım sistemleri açısından
 yaşadığı yetersizliklerle birlikte giderek karmaşıklaşan bir yapı kazanmakta ve
 kentiçi hareketlilik, ulaşım imkânları ve sosyal aktivitelere erişim ve katılım
 bakımından büyük sorunlar yaşamaktadır. Karayolu ağında yaşanan yoğun araç
 trafiğinin sonucu olan kentsel trafik sıkışıklığına bağlı olarak, kent halkının
 hareketliliğini kısıtlayarak sosyal ve kültürel etkinliklere erişimini sınırlandıran en
 önemli faktör olan ulaşım sisteminin yetersizlikleri, sosyal aktivitelerden mahrum
 kalma ya da dışlanma şeklinde ifade edilen “sosyal dışlanma” fenomeninin başlıca
 nedenlerindendir.
 Bu çalışmada, ulaşım sistemine dayalı sosyal dışlanma veya sosyal
 aktivitelerin kısıtlanması konusu, İstanbul Avcılar İlçesi’nde yapılan bir alan
 çalışması ile ele alınmıştır. İki farklı zaman diliminde (2005 ve 2009 yılları)
 gerçekleştirilen anket uygulamalarında, insanlara günlük zorunlu aktivitelerinin
 (çalışma, eğitim, dinlenme, yeme-içme ve uyuma gibi) dışında kalan serbest
 zamanlarında gerçekleştirdikleri sosyal, kültürel, sportif ve gönüllü aktiviteler ile
 bu aktivitelerin gerçekleştirilmesini etkileyen nedenlerin neler olduğunu
 belirlemeye yönelik sorular yöneltilmiştir. Örneğin, zaman, maliyet, güvenlik ve 
 konfordan yoksun olma gibi nedenlerle engellenmiş olmanın söz konusu olup,
 olmadığı araştırılmıştır. Anket genel olarak 20 - 45 yas grubunda olan, İstanbul’un
 merkezi kesiminden (Eminönü) yaklaşık 27 km uzakta, Avcılar İlçesi’nin Merkez,
 Ambarlı ve Denizköşkler mahallelerinde yasayan kişilere, Avcılar-Söğütlüçeşme
 (Kadıköy) hattında sefer yapan metrobüsün hizmete girmesinden önce (2005 yılı)
 ve sonrasında (2009 yılı) uygulanmıştır.

Makale detayları

KENTİÇİ ULAŞIM SİSTEMLERİ VE SOSYAL AKTİVİTE İLİŞKİSİ: AVCILAR İLÇESİ ÖRNEĞİ

Yazarlar: Arif KEÇELİ | Sinan KOCAMAN | Gökhan MERT

Yayıncı: Ataturk University

Dergi: Eastern Geographical Review 2012 Vol.17 Issue 27, pp.187-206

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 1/2013

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000683759

Sıklık: Aylık

eISSN: 2717-834X

pISSN: 1302-7956

Sayı

Yazarlar:

Arif KEÇELİ | Sinan KOCAMAN | Gökhan MERT

Yayıncı:

Ataturk University

Dergi:

Eastern Geographical Review 2012 Vol.17 Issue 27, pp.187-206

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2013

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000683759

Sıklık:

Aylık

eISSN:

2717-834X

pISSN:

1302-7956