Orta Koridor Rotasında Türkiye’nin Liman bağlantılarının Bulanık AHP ve TOPSIS Yöntemleriyle Araştırılması

Ömer SACAR; Sezgin ÖZDEMİR

Makale detayları

Orta Koridor Rotasında Türkiye’nin Liman bağlantılarının Bulanık AHP ve TOPSIS Yöntemleriyle Araştırılması

Yazarlar:

Ömer SACAR | Sezgin ÖZDEMİR

Yayıncı:

Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

Railway Engineering 2022 Issue 15, pp.145-157

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2022

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000944468

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2463

pISSN:

2149-1607

Anahtar kelimeler:

Özet:

 

Turkey is located at the center of regional transportation corridors with its geopolitical location. The Middle Corridor, which starts from China, passes the Caspian Sea via Kazakhstan and Turkmenistan following Central Asia, and reaches the Caucasus and Turkey, is a very important transportation route. The Middle Corridor, one of the Modern Silk Road routes that China has started in recent years, attracts the attention of countries that do not have sea borders. Turkey develops various projects for the revitalization of the historical Silk Road. It is essential for Turkey to establish a railway and port connection in order to transport large volumes of cargo to the Middle Corridor. In this study, important criteria for stakeholders in port selection problems were investigated and the technical and commercial characteristics of the ports were determined. The most ideal port selection for a cargo transport that comes to Turkey via the middle corridor and will continue by sea is determined by integrating the Fuzzy Analytical Hierarchy Process and TOPSIS methods.

 

Türkiye, jeopolitik konumu ile bölgesel ulaştırma koridorlarının merkezinde yer almaktadır. Çin’den başlayan Orta Asya’yı takiben Kazakistan ve Türkmenistan yoluyla Hazar Denizi’ni aşarak Kafkaslara ve Türkiye’ye gelen orta koridor çok önemli taşıma güzergâhıdır. Çin’in son yıllarda başlattığı Modern İpek Yolu güzergâhlarından birisi olan orta koridor, bilhassa denize sınırı olmayan ülkelerin ilgisini çekmektedir. Türkiye, tarihi İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasına yönelik olarak çeşitli projeler geliştirmektedir. Türkiye’nin büyük hacimli yükleri orta koridora çekmesi için demir yolu ve liman ilişkisinin kurması elzemdir. Bu çalışmada liman seçim problemlerinde paydaşlar için önemli kriterler araştırılmış, limanların teknik ve ticari özellikleri belirlenmiştir. Orta koridor üzerinden Türkiye’ ye gelen ve deniz yolu ile devam edecek bir yük taşımasına en ideal liman seçimi Bulanık Analitik Hiyerarşi Süreci ve TOPSIS yöntemlerinin entegre edilmesiyle belirlenmiştir.

Makale detayları

Orta Koridor Rotasında Türkiye’nin Liman bağlantılarının Bulanık AHP ve TOPSIS Yöntemleriyle Araştırılması

Yazarlar:

Ömer SACAR | Sezgin ÖZDEMİR

Yayıncı:

Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

Railway Engineering 2022 Issue 15, pp.145-157

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2022

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000944468

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2463

pISSN:

2149-1607

Orta Koridor

İpek Yolu

Rota Optimizasyon

Entegre

Fuzzy

AHP

TOPSIS

Sayı

Makale detayları

Yazarlar: Ömer SACAR | Sezgin ÖZDEMİR

Yayıncı: Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar: Uygulamalı fizik

Dergi: Railway Engineering 2022 Issue 15, pp.145-157

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 1/2022

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000944468

Sıklık: İki Yıllık

eISSN: 2687-2463

pISSN: 2149-1607

Sayı

Yazarlar:

Ömer SACAR | Sezgin ÖZDEMİR

Yayıncı:

Demiryolu Mühendisleri Derneği

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

Railway Engineering 2022 Issue 15, pp.145-157

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

1/2022

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000944468

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2463

pISSN:

2149-1607