HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ

Armağan MACİT; Sultan GEDİK GÖÇER

Makale detayları

HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ

Yazarlar:

Armağan MACİT | Sultan GEDİK GÖÇER

Yayıncı:

Seyfettin ERDOĞAN

Ana Başlıklar:

Sosyoloji & antropoloji

Dergi:

JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy 2018 Vol.3 Issue 2, pp.45-59

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2018

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000486714

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2651-5318

Özet:

 


It is
increasingly important that airlines have an important position in the
transportation and logistics sector. Although the aviation sector is highly
affected by economic events, political events and terrorist acts, the progress
of the industry continues to increase. In parallel with the development of the
international trade network in the world competitive market, the aviation
sector is also gaining momentum. It is to increase airline profitability by
obtaining high priority profit margins of airline companies in a competitive
environment.


The deregulation that took place in the
aviation sector in the 1980s has facilitated sector entry by reducing state
restrictions in the sector. However, the increase in the number of companies in
the aviation sector has increased competition. The aviation industry's
attainment of saturation has reduced the profitability of airlines. Airline
operators that want to increase their profitability by reversing this situation
implement different financial management strategies..







In this study, we investigate what financial
strategies are used to increase the profitability of airline companies and
which strategies Turkish Airlines has used to increase airline profitability. How
profitability has changed from past to present, profitability ratios and future
profitability targets of the airline have been revealed.


.

 


Ulaştırma ve Lojistik sektöründe önemli
bir konuma sahip olan havayolu taşımacılığının sahip olduğu önem gün geçtikçe
artmaktadır. Havacılık sektörü ekonomik faaliyetlerden, siyasi durumlardan ve
terör eylemleri gibi olaylardan yüksek oranda etkilenmesine rağmen, sektörün
ilerleyişi azalmamakta, artarak devam etmektedir. Dünya rekabet piyasasında
uluslararası ticaret ağının gelişmesine paralel olarak havacılık sektörü de
ivme kazanmaktadır. Rekabet ortamında havayolu işletmelerinin öncelikli amacı
yüksek kâr marjı elde ederek havayolu kârlılığını arttırmaktır.


1980’li yıllarda havacılık sektöründe
yaşanan deregülasyon, sektörde devlet kısıtlamalarını azaltarak sektöre
girişlerde kolaylıklar sağlamıştır. Bununla beraber havacılık sektöründeki
firmaların artması rekabeti arttırmıştır. Havacılık sektörünün doygunluğa
ulaşması havayolu işletmelerinin karlılıklarını
düşürmüştür. Bu durumu tersine çevirerek karlılıklarını
arttırmak isteyen havayolu işletmeleri farklı finansal yönetim stratejileri
uygulamaktadır.







Bu çalışmada havayolu işletmelerinin karlılıklarını artırmak amacı ile hangi finansal
stratejileri kullandıkları araştırılarak, Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığının
havayolu karlılığını artırmak için hangi
stratejileri kullandığı incelenerek, karlılık
oranları, geçmişten bugüne karlılığın
nasıl değiştiği ve havayolunun gelecek karlılık
hedefleri ortaya konmuştur.


.

Makale detayları

HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ

Yazarlar: Armağan MACİT | Sultan GEDİK GÖÇER

Yayıncı: Seyfettin ERDOĞAN

Ana Başlıklar: Sosyoloji & antropoloji

Dergi: JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy 2018 Vol.3 Issue 2, pp.45-59

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 12/2018

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000486714

Sıklık: İki Yıllık

eISSN: 2651-5318

Sayı

Yazarlar:

Armağan MACİT | Sultan GEDİK GÖÇER

Yayıncı:

Seyfettin ERDOĞAN

Ana Başlıklar:

Sosyoloji & antropoloji

Dergi:

JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy 2018 Vol.3 Issue 2, pp.45-59

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2018

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000486714

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2651-5318