FUEL-SAVING EXHAUST AFTER-TREATMENT MANAGEMENT ON A SPARKIGNITION ENGINE SYSTEM VIA CYLINDER DEACTIVATION METHOD

Hasan BAŞARAN

Makale detayları

FUEL-SAVING EXHAUST AFTER-TREATMENT MANAGEMENT ON A SPARKIGNITION ENGINE SYSTEM VIA CYLINDER DEACTIVATION METHOD

Yazarlar:

Hasan BAŞARAN

Yayıncı:

Türk Isı Bilimi ve Tekniği Derneği

Ana Başlıklar:

Diğer mühendislik dalları

Dergi:

Journal of Thermal Science and Technology 2018 Vol.38 Issue 2, pp.87-98

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

10/2018

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2000478706

Sıklık:

İki Yıllık

pISSN:

1300-3615

Özet:

 

Current on-road automotive engines generally require exhaust after-treatment systems to meet the stringent
emission regulations. One major drawback of those systems is their inefficient performance at low loads due to low
exhaust temperatures (Texhaust  250oC) which maintains effective after-treatment at low loads. Also, after-treatment
catalyst bed warm-up is improved through increased heat transfer rates. CDA technique causes a significant reduction
on engine pumping loss through decreased air induction and hence is highly fuel-efficient. However, lower air
induction also causes reduced exhaust flow rate which affects after-treatment warm-up negatively at some loads.
,.

 

Günümüz karayolu otomotiv motorları genellikle sıkı emisyon yönetmeliklerini karşılamak için egzoz arıtma
sistemlerine gereksinim duyarlar. Bu sistemlerin önemli bir dezavantajı, düşük yüklerde düşük egzoz sıcaklıkları (Tgaz
 250oC) ki bu da düşük yüklerde verimli
egzoz arıtımını sağlamaktadır. Ayrıca, artan ısı transfer oranları ile egzoz arıtım katalizör yatağının ısınması
hızlandırılmaktadır. CDA tekniği, azaltılmış hava endüksiyonu yoluyla motor pompalama kaybında önemli bir
azalmaya sebep olmakta ve bu nedenle yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Bununla birlikte, daha düşük hava endüksiyonu
düşük egzoz akış oranına neden olmakta ve bu da bazı yüklerde arıtma sisteminin ısınmasını olumsuz etkilemektedir.

Makale detayları

FUEL-SAVING EXHAUST AFTER-TREATMENT MANAGEMENT ON A SPARKIGNITION ENGINE SYSTEM VIA CYLINDER DEACTIVATION METHOD

Yazarlar: Hasan BAŞARAN

Yayıncı: Türk Isı Bilimi ve Tekniği Derneği

Ana Başlıklar: Diğer mühendislik dalları

Dergi: Journal of Thermal Science and Technology 2018 Vol.38 Issue 2, pp.87-98

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 10/2018

Belge Dili: İngilizce

Document ID (Org No.): 2000478706

Sıklık: İki Yıllık

pISSN: 1300-3615

Sayı

Yazarlar:

Hasan BAŞARAN

Yayıncı:

Türk Isı Bilimi ve Tekniği Derneği

Ana Başlıklar:

Diğer mühendislik dalları

Dergi:

Journal of Thermal Science and Technology 2018 Vol.38 Issue 2, pp.87-98

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

10/2018

Belge Dili:

İngilizce

Document ID (Org No.):

2000478706

Sıklık:

İki Yıllık

pISSN:

1300-3615