Yarım Kalmış Bir Modernleşme Projesi: Mersin Tramvay Hattı

Songül ULUTAŞ; Ozan ARSLAN

Makale detayları

Yarım Kalmış Bir Modernleşme Projesi: Mersin Tramvay Hattı

Yazarlar:

Songül ULUTAŞ | Ozan ARSLAN

Yayıncı:

Ege University

Ana Başlıklar:

Sosyoloji & antropoloji

Dergi:

Tarih İncelemeleri Dergisi 2018 Vol.33 Issue 1, pp.235-260

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

7/2018

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000622669

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2072

pISSN:

0257-4152

Özet:

 


The 19th century is a process in which large projects
are made for modernization in the world. The fact that capitalist economic
relations begin to dominate the whole world in this process shows that
modernity is spreading rapidly in the same proportion. At this point, the
shortening of the distance, the speed and the time have gained importance, and
therefore the road projects have been emphasized more intensely. In this
context, it is necessary to analyze how the Ottoman Empire is influenced by
this process particularly and what channels it has infiltrated for our
research. When you look at an all-out urban modernization project, it is
obvious that the place and importance of road works have a great importance.
For this reason, Mersin Tramway Line, which is our study topic, has been
considered as a part of this all-out modernization project, which is mentioned
as a priority both internationally and nationally. Throughout the research, we
try to understand how the tramway line plays a role as a modernizing actor in a
rural port city that is beginning to develop in the process, which has been
analyzed. It is also one of the objectives of the research to determine the
reason for why this project has been unfinished and what it means to build a
tramway in the 19th century, which is still not available in the 21st century
of Mersin. In the scope of the study, it was observed when the construction of
the tramway line started in Mersin, by whom, and for what purpose it was built. 

.

 


19. yüzyıl
dünyada modernleşme adına büyük projelerin yapıldığı bir süreçtir. Bu süreçte
kapitalist ekonomik ilişkilerin tüm dünyaya hâkim olmaya başlaması modernlik de
aynı orantıda hızla yayıldığını göstermektedir. Mesafenin kısalmasıyla hız ve
zaman kavramları önem kazanmış, böylece yol projelerinin üzerinde daha yoğun
bir şekilde durulmuştur. Bu bağlamda çalışmamızda Osmanlı’nın bu süreçten nasıl
etkilendiği ve hangi kanallarla bu etkinin içeriye sızdığının araştırılması önemlidir.
Topyekün bir kentsel modernleşme projesine bakıldığında yol çalışmalarının yeri
ve öneminin oldukça büyük bir yeri olduğu aşikârdır. Bu nedenle çalışma konumuz
olan Mersin Tramvay Hattı öncelikli olarak bahsedilen bu topyekün modernleşme
projesinin hem uluslararası hem de ulusal boyutta bir parçası olarak
değerlendirilmiştir. Araştırmada bir taşra liman kentinde modernleştirici bir
aktör olarak tramvay hattının nasıl bir rol oynadığı ile bu projenin yarım
kalmasının nedeni ve 21. yüzyıl Mersin’inde bile olmayan tramvay unsurunun 19.
yüzyılda yapılmaya çalışılmasının ne ifade ettiği tespit edilmeye çalışıldı. Bu
kapsamda Mersin’de tramvay hattının inşa süreci, imtiyaz ve ruhsat alımında
yaşanan sorunlar, tramvayın kısa süreli de olsa işleyişi, ortadan nasıl ve
neden kaldırıldığı ortaya koymaya çalışıldı.

.

Makale detayları

Yarım Kalmış Bir Modernleşme Projesi: Mersin Tramvay Hattı

Yazarlar: Songül ULUTAŞ | Ozan ARSLAN

Yayıncı: Ege University

Ana Başlıklar: Sosyoloji & antropoloji

Dergi: Tarih İncelemeleri Dergisi 2018 Vol.33 Issue 1, pp.235-260

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 7/2018

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000622669

Sıklık: İki Yıllık

eISSN: 2687-2072

pISSN: 0257-4152

Sayı

Yazarlar:

Songül ULUTAŞ | Ozan ARSLAN

Yayıncı:

Ege University

Ana Başlıklar:

Sosyoloji & antropoloji

Dergi:

Tarih İncelemeleri Dergisi 2018 Vol.33 Issue 1, pp.235-260

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

7/2018

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000622669

Sıklık:

İki Yıllık

eISSN:

2687-2072

pISSN:

0257-4152