FUEL STORAGE TERMINALS IN ISTANBUL DURİNG THE EARLY REPUBLICAN PERIOD

Burcu Özgüven

Makale detayları

FUEL STORAGE TERMINALS IN ISTANBUL DURİNG THE EARLY REPUBLICAN PERIOD

Yazarlar:

Burcu Özgüven

Yayıncı:

Trakya University

Ana Başlıklar:

Mimari Tarih | Teori ve Eleştiri

Dergi:

Trakya Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.24 Issue 2, pp.71-84

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2023

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001304636

pISSN:

2147-0308

Anahtar kelimeler:

Özet:

 ÖZET Erken Cumhuriyet döneminde üretim tesislerinin enerji gereksinimini karşılamak amacıyla İstanbulda çeşitli yakıt depoları inşa edilmiştir. Bunlardan Silahtarağa Termik Santralında ve fabrika buharlı makinelerinde kullanılan kömür deniz yoluyla getirilerek Boğaz limanlarında depolanır. Diğer yandan, uluslararası kuruluşlar tarafından ithal edilen petrol ürünleri, kıyılardaki gaz depolarında biriktirilerek İstanbulda ve Anadolu kentlerindeki sanayi tesislerine ya da benzin istasyonlarına sevk edilir. Çubukluda yer alan depolar ile Sovyet gaz depoları benzer özellikler göstermektedir. Yanıcı, patlayıcı maddeler, zehirli gaz, toz ve koku ya da yüksek gerilim hatları türünden çeşitli tehlikeler barındıran tesislerin yer aldığı bölgeler tehlikeli alanlar olarak tanımlanmaktadır. Makalede yakıt depolarının İstanbuldaki konumları ve birer tehlikeli alan olarak çevreyle kurdukları mekânsal ilişki ele alınmaktadır. Kömür depolarının faaliyeti sonucu çevre sakinleri sağlık ve mülkiyet sorularıyla karşı karşıya kalırken, bu süreç çevresel kimliğin dönüşümüne yol açmıştır. ABSTRACT In the early Republican Period fuel depots in Istanbul were constructed to supply energy to the industry. Coal was brought by vessels to the Silahtarağa Thermal Reactor or to factory steam engines, whereas coal storage proceeded around the Bosphorus ports. Petroleum byproducts, on the other hand, imported by the international companies were accumulated in the gas tanks from where product was delivered to the industrial areas or gas stations in Istanbul and the Anatolian cities. Tanks around Çubuklu and the Soviet tanks represent mutual characteristics. As a term, hazardous areas define locations where combustible, flammable materials, gases, dust, and vapours exist, or where extremely dangerous machinery such as high voltage lines are installed. Location of the fuel depots in Istanbul are investigated in the article, as the spatial relations among the hazardous areas and environment are taken into consideration. Local people around the coal depots eventually confronted health issues and ownership problems, where also local identity was transformed in this process.

 ÖZET Erken Cumhuriyet döneminde üretim tesislerinin enerji gereksinimini karşılamak amacıyla İstanbulda çeşitli yakıt depoları inşa edilmiştir. Bunlardan Silahtarağa Termik Santralında ve fabrika buharlı makinelerinde kullanılan kömür deniz yoluyla getirilerek Boğaz limanlarında depolanır. Diğer yandan, uluslararası kuruluşlar tarafından ithal edilen petrol ürünleri, kıyılardaki gaz depolarında biriktirilerek İstanbulda ve Anadolu kentlerindeki sanayi tesislerine ya da benzin istasyonlarına sevk edilir. Çubukluda yer alan depolar ile Sovyet gaz depoları benzer özellikler göstermektedir. Yanıcı, patlayıcı maddeler, zehirli gaz, toz ve koku ya da yüksek gerilim hatları türünden çeşitli tehlikeler barındıran tesislerin yer aldığı bölgeler tehlikeli alanlar olarak tanımlanmaktadır. Makalede yakıt depolarının İstanbuldaki konumları ve birer tehlikeli alan olarak çevreyle kurdukları mekânsal ilişki ele alınmaktadır. Kömür depolarının faaliyeti sonucu çevre sakinleri sağlık ve mülkiyet sorularıyla karşı karşıya kalırken, bu süreç çevresel kimliğin dönüşümüne yol açmıştır. ABSTRACT In the early Republican Period fuel depots in Istanbul were constructed to supply energy to the industry. Coal was brought by vessels to the Silahtarağa Thermal Reactor or to factory steam engines, whereas coal storage proceeded around the Bosphorus ports. Petroleum byproducts, on the other hand, imported by the international companies were accumulated in the gas tanks from where product was delivered to the industrial areas or gas stations in Istanbul and the Anatolian cities. Tanks around Çubuklu and the Soviet tanks represent mutual characteristics. As a term, hazardous areas define locations where combustible, flammable materials, gases, dust, and vapours exist, or where extremely dangerous machinery such as high voltage lines are installed. Location of the fuel depots in Istanbul are investigated in the article, as the spatial relations among the hazardous areas and environment are taken into consideration. Local people around the coal depots eventually confronted health issues and ownership problems, where also local identity was transformed in this process.

 ÖZET Erken Cumhuriyet döneminde üretim tesislerinin enerji gereksinimini karşılamak amacıyla İstanbulda çeşitli yakıt depoları inşa edilmiştir. Bunlardan Silahtarağa Termik Santralında ve fabrika buharlı makinelerinde kullanılan kömür deniz yoluyla getirilerek Boğaz limanlarında depolanır. Diğer yandan, uluslararası kuruluşlar tarafından ithal edilen petrol ürünleri, kıyılardaki gaz depolarında biriktirilerek İstanbulda ve Anadolu kentlerindeki sanayi tesislerine ya da benzin istasyonlarına sevk edilir. Çubukluda yer alan depolar ile Sovyet gaz depoları benzer özellikler göstermektedir. Yanıcı, patlayıcı maddeler, zehirli gaz, toz ve koku ya da yüksek gerilim hatları türünden çeşitli tehlikeler barındıran tesislerin yer aldığı bölgeler tehlikeli alanlar olarak tanımlanmaktadır. Makalede yakıt depolarının İstanbuldaki konumları ve birer tehlikeli alan olarak çevreyle kurdukları mekânsal ilişki ele alınmaktadır. Kömür depolarının faaliyeti sonucu çevre sakinleri sağlık ve mülkiyet sorularıyla karşı karşıya kalırken, bu süreç çevresel kimliğin dönüşümüne yol açmıştır. ABSTRACT In the early Republican Period fuel depots in Istanbul were constructed to supply energy to the industry. Coal was brought by vessels to the Silahtarağa Thermal Reactor or to factory steam engines, whereas coal storage proceeded around the Bosphorus ports. Petroleum byproducts, on the other hand, imported by the international companies were accumulated in the gas tanks from where product was delivered to the industrial areas or gas stations in Istanbul and the Anatolian cities. Tanks around Çubuklu and the Soviet tanks represent mutual characteristics. As a term, hazardous areas define locations where combustible, flammable materials, gases, dust, and vapours exist, or where extremely dangerous machinery such as high voltage lines are installed. Location of the fuel depots in Istanbul are investigated in the article, as the spatial relations among the hazardous areas and environment are taken into consideration. Local people around the coal depots eventually confronted health issues and ownership problems, where also local identity was transformed in this process.

 ÖZET Erken Cumhuriyet döneminde üretim tesislerinin enerji gereksinimini karşılamak amacıyla İstanbulda çeşitli yakıt depoları inşa edilmiştir. Bunlardan Silahtarağa Termik Santralında ve fabrika buharlı makinelerinde kullanılan kömür deniz yoluyla getirilerek Boğaz limanlarında depolanır. Diğer yandan, uluslararası kuruluşlar tarafından ithal edilen petrol ürünleri, kıyılardaki gaz depolarında biriktirilerek İstanbulda ve Anadolu kentlerindeki sanayi tesislerine ya da benzin istasyonlarına sevk edilir. Çubukluda yer alan depolar ile Sovyet gaz depoları benzer özellikler göstermektedir. Yanıcı, patlayıcı maddeler, zehirli gaz, toz ve koku ya da yüksek gerilim hatları türünden çeşitli tehlikeler barındıran tesislerin yer aldığı bölgeler tehlikeli alanlar olarak tanımlanmaktadır. Makalede yakıt depolarının İstanbuldaki konumları ve birer tehlikeli alan olarak çevreyle kurdukları mekânsal ilişki ele alınmaktadır. Kömür depolarının faaliyeti sonucu çevre sakinleri sağlık ve mülkiyet sorularıyla karşı karşıya kalırken, bu süreç çevresel kimliğin dönüşümüne yol açmıştır. ABSTRACT In the early Republican Period fuel depots in Istanbul were constructed to supply energy to the industry. Coal was brought by vessels to the Silahtarağa Thermal Reactor or to factory steam engines, whereas coal storage proceeded around the Bosphorus ports. Petroleum byproducts, on the other hand, imported by the international companies were accumulated in the gas tanks from where product was delivered to the industrial areas or gas stations in Istanbul and the Anatolian cities. Tanks around Çubuklu and the Soviet tanks represent mutual characteristics. As a term, hazardous areas define locations where combustible, flammable materials, gases, dust, and vapours exist, or where extremely dangerous machinery such as high voltage lines are installed. Location of the fuel depots in Istanbul are investigated in the article, as the spatial relations among the hazardous areas and environment are taken into consideration. Local people around the coal depots eventually confronted health issues and ownership problems, where also local identity was transformed in this process.

Makale detayları

FUEL STORAGE TERMINALS IN ISTANBUL DURİNG THE EARLY REPUBLICAN PERIOD

Yazarlar:

Burcu Özgüven

Yayıncı:

Trakya University

Ana Başlıklar:

Mimari Tarih | Teori ve Eleştiri

Dergi:

Trakya Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.24 Issue 2, pp.71-84

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2023

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001304636

pISSN:

2147-0308

Tehlikeli alanlar,

Kuruçeşme kömür depoları

Çubuklu gaz depolarıTehlikeli alanlar

Kuruçeşme kömür depoları

Çubuklu gaz depoları

Hazardous areas

Kuruçeşme coal storage

Çubuklu gas storage

Sayı

Makale detayları

Yazarlar: Burcu Özgüven

Yayıncı: Trakya University

Ana Başlıklar: Mimari Tarih | Teori ve Eleştiri

Dergi: Trakya Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.24 Issue 2, pp.71-84

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 12/2023

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2001304636

pISSN: 2147-0308

Sayı

Yazarlar:

Burcu Özgüven

Yayıncı:

Trakya University

Ana Başlıklar:

Mimari Tarih | Teori ve Eleştiri

Dergi:

Trakya Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Vol.24 Issue 2, pp.71-84

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2023

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2001304636

pISSN:

2147-0308