Elektronik Diferansiyel İçin Farklı Viraj Çaplarındaki Sürtünme Katsayısının Tekerlek Hızlarına Etkisi

İbrahim YAVUZ; Ali ÖZEK

Makale detayları

Elektronik Diferansiyel İçin Farklı Viraj Çaplarındaki Sürtünme Katsayısının Tekerlek Hızlarına Etkisi

Yazarlar:

İbrahim YAVUZ | Ali ÖZEK

Yayıncı:

Afyon Kocatepe University

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen Ve Mühendislik Bilimleri Dergisi 2020 Vol.20 Issue 6, pp.1138-1146

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2020

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000844567

Sıklık:

İki Aylık

eISSN:

2149-3367

Anahtar kelimeler:

Özet:

 

With the development of technology, electric vehicles are becoming widespread in traffic day by day. In this study, the advantages of the electronic differential used in electric vehicles are discussed and the usage parameters are determined by simulation. At the beginning of the study, the working system of a mechanical differential system was examined in order to understand the electronic differential control system and determine the necessary working conditions and constraints. A vehicle structure was determined for simulation and modeled in electronic differential MATLAB / SIMULINK environment in accordance with this structure. By modeling, the maximum vehicle speed was determined according to the change in different bend diameters and friction coefficient. In the simulation results, it was determined that the speed difference between the drive wheels increases as the friction force increases.

 

Teknolojinin gelişmesiyle birlikte gün geçtikçe elektrikli araçlar trafikte yaygınlaşmaktadır. Bu çalışmada elektrikli araçlarda kullanılan elektronik diferansiyelin avantajlarından bahsedilerek, simülasyon üzerinden kullanım parametreleri belirlenmeye çalışılmıştır. Çalışmanın başında elektronik diferansiyel kontrol sistemini anlamak, gerekli çalışma şartları ve kısıtlarını belirlemek için, mekanik bir diferansiyel sisteminin çalışma sistemi incelenmiştir. Simülasyon için bir taşıt mimarisi belirlenmiş ve bu mimariye uygun olarak elektronik diferansiyel MATLAB/SIMULINK ortamında modellemesi yapılmıştır. Modelleme ile farklı viraj çaplarında ve sürtünme katsayısındaki değişimine göre maksimum taşıt hızı belirlenmiştir. Simülasyon sonuçlarında sürtünme kuvveti arttıkça tahrik tekerlekleri arasındaki hız farkı arttığı tespit edilmiştir.

Makale detayları

Elektronik Diferansiyel İçin Farklı Viraj Çaplarındaki Sürtünme Katsayısının Tekerlek Hızlarına Etkisi

Yazarlar:

İbrahim YAVUZ | Ali ÖZEK

Yayıncı:

Afyon Kocatepe University

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen Ve Mühendislik Bilimleri Dergisi 2020 Vol.20 Issue 6, pp.1138-1146

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2020

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000844567

Sıklık:

İki Aylık

eISSN:

2149-3367

Elektrikli Araç

Elektronik Diferansiyel

Matlab Simulink

Taşıt Dinamiği

Sayı

Makale detayları

Elektronik Diferansiyel İçin Farklı Viraj Çaplarındaki Sürtünme Katsayısının Tekerlek Hızlarına Etkisi

Yazarlar: İbrahim YAVUZ | Ali ÖZEK

Yayıncı: Afyon Kocatepe University

Ana Başlıklar: Uygulamalı fizik

Dergi: Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen Ve Mühendislik Bilimleri Dergisi 2020 Vol.20 Issue 6, pp.1138-1146

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 12/2020

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000844567

Sıklık: İki Aylık

eISSN: 2149-3367

Elektrikli Araç

Elektronik Diferansiyel

Matlab Simulink

Taşıt Dinamiği

Sayı

Yazarlar:

İbrahim YAVUZ | Ali ÖZEK

Yayıncı:

Afyon Kocatepe University

Ana Başlıklar:

Uygulamalı fizik

Dergi:

Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen Ve Mühendislik Bilimleri Dergisi 2020 Vol.20 Issue 6, pp.1138-1146

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

12/2020

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000844567

Sıklık:

İki Aylık

eISSN:

2149-3367