Buji ile Ateşlemeli Bir Motorda Emme SupabıKapanma Zamanı Değişiminin Motor Performansı veEgzoz Emisyonlarına Etkisi

Can ÇINAR; Fazıl AKGÜN

Makale detayları

Buji ile Ateşlemeli Bir Motorda Emme SupabıKapanma Zamanı Değişiminin Motor Performansı veEgzoz Emisyonlarına Etkisi

Yazarlar:

Can ÇINAR | Fazıl AKGÜN

Yayıncı:

Gazi University

Dergi:

Journal of Polytechnic 2007 Vol.10 Issue 4, pp.371-375

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

11/2007

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000592513

Sıklık:

Aylık

eISSN:

2147-9429

Özet:

 

In this study, a special variable valve control mechanism that can vary intake valve closing (IVC) time was designed and manufactured. IVC time was varied in a range of 38º crankshaft angle (CA) after bottom dead center (aBDC) to 78º CA aBDC. Exhaust valve opening and closing time, intake valve opening time and lift were not varied. A single cylinder, four stroke, SI engine was used for the experiments. Depending on the engine speed, brake torque, volumetric efficiency, specific fuel consumption (SFC) and exhaust emission variations were investigated for different IVC time values. The brake torque was increased by 5.1% at low engine speeds and it was increased by 4.6% at high engine speeds with variable intake valve time. SFC was decreased by 5.3% and 2.9% at low and high engine speeds, respectively. Also, HC and CO emissions were decreased at high engine speeds.

 

Bu çalışmada, emme supabı kapanma zamanını kontrol edebilen özel bir değişken supap mekanizmasının tasarımı ve
 imalatı yapılmıştır. Emme supabı kapanma zamanı AÖN’dan sonra 38º -78º krank mili açısı aralığında değiştirilmiştir. Egzoz
 supabı açılma ve kapanma zamanı ile emme supabı açılma zamanı ve kalkma miktarı sabittir. Deneylerde, tek silindirli, dört
 zamanlı, buji ile ateşlemeli bir motor kullanılmıştır. Farklı emme supabı kapanma zamanlarında, motor devrine bağlı olarak
 moment, volumetrik verim, özgül yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarının değişimi incelenmiştir. Değişken supap mekanizması
 ile moment düşük devirlerde %5,1, yüksek devirlerde %4,6 iyileşmiştir. Özgül yakıt tüketimi, düşük ve yüksek motor
 devirlerinde %5,3 ve %2,9 azalmış, ayrıca yüksek motor devirlerinde HC ve CO emisyonlarında azalma görülmüştür.

Makale detayları

Buji ile Ateşlemeli Bir Motorda Emme SupabıKapanma Zamanı Değişiminin Motor Performansı veEgzoz Emisyonlarına Etkisi

Yazarlar: Can ÇINAR | Fazıl AKGÜN

Yayıncı: Gazi University

Dergi: Journal of Polytechnic 2007 Vol.10 Issue 4, pp.371-375

Belge Tipi: Makale

Yayın Tarihi: 11/2007

Belge Dili: Türkçe

Document ID (Org No.): 2000592513

Sıklık: Aylık

eISSN: 2147-9429

Sayı

Yazarlar:

Can ÇINAR | Fazıl AKGÜN

Yayıncı:

Gazi University

Dergi:

Journal of Polytechnic 2007 Vol.10 Issue 4, pp.371-375

Belge Tipi:

Makale

Yayın Tarihi:

11/2007

Belge Dili:

Türkçe

Document ID (Org No.):

2000592513

Sıklık:

Aylık

eISSN:

2147-9429